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Polonês de 70 anos viaja dos EUA a Portugal de caiaque

Aventura: no domingo, ele iniciou o que considera a “mais dura” travessia, de 6.000 kms, cruzando as águas geladas do Atlântico Norte de caiaque.

Um avô polonês partiu de Nova York neste domingo para sua terceira viagem solitária no Oceano em um caiaque, com o objetivo de chegar a Portugal a tempo de celebrar seu aniversário de 70 anos, em setembro.

Aleksander Doba começou a remar da ponta de Manhattan, depois de conceder entrevistas e posar para selfies com curiosos.

Uma celebridade em seu país, Doba chamou a atenção mundial quando foi designado aventureiro do ano em 2015 pela revista National Geographic. Continue lendo Polonês de 70 anos viaja dos EUA a Portugal de caiaque

Argentinos são retirados pelos bombeiros de ilha em Florianópolis após terem problemas com caiaque

Eles saíram dos Ingleses e não conseguiram voltar por causa do vento forte

Dois argentinos de 36 anos precisaram ser resgatados pelo helicóptero Arcanjo, do Corpo de Bombeiros, neste domingo (28) por volta das 17h, porque não conseguiram voltar para a praia dos Ingleses enquanto passeavam de caiaque. Os turistas foram até a Ilha do Mata Fome, mas por causa do vento, não conseguiram retornar em segurança. Eles conseguiram subir nas pedras, de onde foram retirados pelo helicóptero. Continue lendo Argentinos são retirados pelos bombeiros de ilha em Florianópolis após terem problemas com caiaque

Morre fundador da The North Face

Doug Tompkins tinha 72 anos, e morreu em consequência de um acidente de caiaque

O norte-americano Douglas Tompkins, um dos fundadores da marca The North Face, morreu nesta terça-feira (8 de dezembro), depois de sofrer um acidente de caiaque no Lago General Carrera, em Coyhaique, na região de Aysén, Chile. Ele tinha 72 anos.
Doug estava remando com um grupo de amigos, incluindo Yvon Chouinard, fundador da marca Patagonia e seu amigo de longa data, quando a embarcação virou. Ele foi socorrido, e chegou a ser levado de helicóptero para um hospital próximo, mas morreu em seguida em consequência da hipotermia. Continue lendo Morre fundador da The North Face

Corrida de Aventura – Orientação

Por mais que se estude orientação, nada substituirá a prática em campo, e principalmente em provas que exijam muita navegação em trekking por locais inexplorados.

Com relação às corridas de aventura realizadas no Brasil, podemos apresentar algumas dicas úteis, que foram fruto do aprendizado em provas:

  • Tenha o cuidado de sempre saber a sua localização. Não adianta dominar todas as técnicas de orientação e não ter este cuidado. Se não se sabe onde está, como saber para onde ir? Isto pode parecer óbvio, mas na verdade torna-se muito complicado principalmente nas provas longas, do tipo expedição, como a EMA, pois exige muita concentração do navegador.E com o passar dos dias, na ausência de sono e stress físico constante, é muito difícil manter a concentração. Por isso o ideal é que numa equipe sempre exista mais de um navegador, para assim revezar esta responsabilidade. Cabe lembrar também que em algumas provas exige-se a divisão da equipe em dois grupos que seguem caminhos diferentes, daí a necessidade de um segundo navegador ser ainda maior.
  • Com a experiência, você vai aprender a interpretar corretamente tudo o que o mapa indica. Por exemplo: alguns cursos de água, dependendo da época do ano, podem estar secos, e se você ignorar isto pode perder muito tempo até descobrir o que aconteceu. Com a prática, também, torna-se mais fácil analisar o terreno e a vegetação e calcular distâncias de trilhas e estradas.
  • O contato com moradores locais é uma fonte preciosa de informações. Às vezes eles conhecem caminhos (atalhos) que não constam dos mapas, e também podem tirar dúvidas, dar direção correta, informar distâncias, etc. Mas deve-se ter o maior cuidado ao obter e usar estas informações. Muitas vezes, nomes de fazendas e sítios que constam do mapa já mudaram ou não existem mais.Procure conversar com calma, sem influenciar a resposta. Já presenciamos casos de competidores impacientes que exigiram respostas rápidas, o que acabou confundindo as pessoas e lavaram-nas a dar informações incorretas.
  • O pior erro a ser cometido é o de andar em um caminho que siga paralelo ao correto. Neste caso, a bússola sempre vai indicar que a direção está certa, o que não significa que o caminho seja o correto. Na EMA-99, várias equipes seguiram por um vale paralelo ao que procuravam, o que levou à perda de preciosas horas.
  • Nunca se esqueça de proteger os mapas. O ideal é plastificar os mapas depois de plotados (isto é possível quando os mapas são entregues com antecedência suficiente). Outra solução é usar o papel contact. Neste caso, deixe uma borda grande o suficiente para evitar a entrada de água no caso de o mapa ficar submerso (isto acontece com freqüência maior do que se imagina).
  • Nos trechos de mountain bike, é bastante útil fazer a medida das distâncias usando um curvímetro (aparelho para medir distâncias em mapas – ver abaixo) e anotá-las de forma bem visível no mapa. Anote as distâncias para as referências mais notáveis, como pontes, bifurcações, entroncamentos, linhas de energia etc.Desta forma, evita-se ter que olhar constantemente para o mapa, o que dificulta a pilotagem. Algumas equipes chegam a converter o mapa num tipo de planilha, como as de rally, onde desenham as referências e respectivas distâncias. Outra dica é adaptar um suporte para os mapas na bike, o que agiliza bastante a leitura. Não é preciso dizer que é fundamental ter um computador de bike, devidamente calibrado, para medir as distâncias percorridas. O ideal é ter até mais de uma bike (ou todas) com este equipamento, pois costuma dar problemas devido ao barro acumulado e trepidações.
  • Em provas onde seja permitido o uso de GPS, recomendo o eTrex da Garmin. Ele é compacto, leve, resistente à água e consome pouca bateria (duas pilhas AA duram cerca de 12 horas). Usamos este GPS no Elf Authentique Aventure sem nenhum problema. Lembre-se de configurá-lo para usar o sistema de coordenadas UTM e o map datum chamado Córrego Alegre, que é o mais adequado para o Brasil. Existe uma versão do eTrex que possui inclusive um altímetro por sensor de pressão.
  • Para fazer as anotações no mapa, plotar os PCs e o caminho a ser percorrido, use canetas de fácil visualização, como os marcadores de texto e canetas hidrográficas. É horrível ficar procurando um ponto no mapa que não esteja bem visível, principalmente à noite.

Brasileiro de Caique-pólo acontecerá em Brotas (SP)

De Barra de Guaratiba à Ilha Grande de Caiaque

biaA Bia, entre outras coisas, nunca tinha acampado, andado de caiaque e no domingo de carnaval eu a enganei dizendo que iríamos andar nos canais e mangues de Barra de Guaratiba e acabamos chegando na Ilha Grande no fim da tarde de segunda-feira!

Animado com a otimista previsão do tempo, imprimi a tábua de marés, um mapa da Restinga da Marambaia, fiz um croqui a mão de um da Baia de Sepetiba e com um irônico pedacinho de esperança incluí a pontinha leste da Ilha Grande. Continue lendo De Barra de Guaratiba à Ilha Grande de Caiaque